Wagony typu 6ZGTW zostały wyprodukowane przez Wegmann z Kassel przy użyciu gotowych komponentów(wózki, drzwi i inne) firmy Düwag z Düsseldorfu. Wóz typu 6ZGTW jest wagonem dwustronnym i przegubowym. Jest wyposażony w 4 pary drzwi z dwóch stron wagonu oraz w dwie kabiny na krańcach wagonu, lecz w Gorzowie nie korzysta się z dwukierunkowości tych wagonów zaślepiając z jednej strony drzwi oraz zamykając jeden z pulpitów. Wagon osadzony jest na trzech wózkach, z czego na dwóch skrajnych znajdują się silniki(po jednym na wózek) o mocy 110kW. Silniki i elektryka pochodzą z firmy AEG, sterowanie jazdy i hamowania pochodzą od firmy Siemens. Całkowita długość wagonu wynosi 20,10 metra a szerokość w przeciwieństwie do wagonu 105Na jest mniejsza o 20cm i wynosi 2,20 metra. Jeden wagon tramwajowy waży w zależności od serii 24,3 lub 24,9 tony. Jeden przegubowiec jest w stanie zabrać ok. 145 pasażerów, a w tym 35 siedzących. W trakcie eksploatacji w Kassel dwa wagony przebudowano na jednokierunkowe łącząc je w skład, a reszta wagonów przeszła pewne modernizacje, w czasie których zlikwidowano "bramki" w środkowych drzwiach, zamontowano dodatkowy wysuwany stopień przy przednich drzwiach oraz szereg innych zmian ułatwiające codzienną miejską eksploatację. W związku z koniecznością wycofania z eksploatacji wysłużonych wagonów 4EGTW MZK Gorzów Wlkp. W 1999 roku zainteresował się sprzedawanymi wagonami 6ZGTW, skąd sprowadzono 8 wagonów z czego 7 do ruchu liniowego a jeden na części zamienne. Pierwsze dwa wagony po niezbędnych pracach adaptacyjnych wyjechały na linie w grudniu 1999 roku.