Aktualności
Luty 2015

Gorzowska
Komunikacja Miejska
http://www.komunikacja.org

komunikacja miejska gorzów
Strona Główna

statystyka
 
Aktualności Luty 2015


2015.02.28 - Zobacz najnowsze zdjęcia w galerii

       Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej.
       Łącznie podczas ostatniej aktualizacji dodanych zostało ponad 50 zdjęć, zarówno przedstawiających tramwaje jak i autobusy.
       Ze zdjęć znajdujących się w galerii, zarejestrowani użytkownicy naszego forum dyskusyjnego będą wyłaniać najlepsze zdjęcie miesiąca, które trafi do kalendarza na rok 2016.
Foto: Jelcz 120M #505 na ul. Estkowskiego

Ostatnio dodane zdjęcia (28.o2.2o15)

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.27 - Zmiany w rozkładach od 1 marca

       Od najbliższej soboty, tj. 1 marca br. zostaną wprowadzone korekty w rozkładach jazdy linii autobusowych 107, 110, 113, 118 i 402.
       I tak na linii 107 i 110 w związku z rozpoczęciem sezonu działkowego, zostaną uruchomione dodatkowe kursy w dni robocze, soboty oraz w niedziele i święta.
       Na linii 113 nastąpi zmiana godziny odjazdów kursów w dni robocze: z przystanku AWF z 4.40 na 4.37, oraz z pętli Wawrów z 5.00 na 4.56.
       Na linii 118 w dni robocze nastąpi zmiana godziny odjazdów kursów w dni robocze z miejscowości Brzozowiec z godziny 12.40 na 12.35 i z 17.20 na 17.17.
       Na linii 402 zostaną uruchomione dodatkowe kursy dostosowane do zjazdów i wyjazdów z zajezdni.
Foto: MAN NL283 Lion's City #602 linii 107, ul. Działkowców

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.24 - Plan Transportowy - co z tramwajami?

       150 mln. zł. przyznanych przez Ministerstwo Infrastruktury na realizacje założeń planu transportowego, to tylko kropla w morzu potrzeb i znacznie mniej, niż obiecywano nam w momencie aplikowania o środki.
       Efektem tego będą cięcia projektu rozwoju komunikacji miejskiej, a zwłaszcza sieci tramwajowej. Co jako pierwsze zostanie wykreślona? - centrum przesiadkowe. Tramwaje nie będą miały węzła przesiadkowego z autobusami komunikacji miejskiej, podmiejskiej, międzymiastowej i pociągami. Co jest priorytetem? - remont istniejącej sieci tramwajowej, bez wyłączania jej jakiegokolwiek odcinka z ruchu. Na pewno zostanie poprowadzona linia tramwajowa na Górczyn, jednak dokładny jej przebieg jest jeszcze do ustalenia. Do ulicy Piłsudskiego nitka zostanie poprowadzona ul. Czereśniową lub przez Park Kopernika, od ul. Górczyńskiej kierunków jest kilka. Oczywiście przez rozwoju sieci niezbędne jest kupno nowego taboru. Na najważniejszych przystankach mają pojawić się systemy informacji pasażerskiej (tablice elektroniczne z informacją czasową o kursach, przyjazdach, opóźnieniach).
       Wstępny dokument zawierający plany rozwoju transportu miejskiego został przekazany do Warszawy.
Foto: Tramwaj w barwach "Gorzów Przystań"

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.21 - Zmiany w komunikacji na terenie gminy Deszczno

       Kursy okrężne zamiast likwidacji linii - takie hasło przyświeca pomysłowi reorganizacji komunikacji miejskiej na terenie gminy Deszczno. Rozpoczęły się konsultacje społeczne w tej sprawie. Pierwsze spotkanie z mieszkańcami odbyło się 17 lutego w Maszewie, kolejne już jutro o godzinie 18.00 w świetlicy w Łagodzinie.
       Jak zapewnia wójt gminy Deszczno, każda proponowana zmiana została poprzedzona wnikliwą analizą liczby podróżujących, liczone były potoki pasażerskie na poszczególnych liniach na terenie gminy.
       Jak zapowiadają się zmiany w komunikacji autobusowej w Gminie Deszczno?
       Planowane jest po 10 kursów w czterech głównych kierunkach:
1. Osiedle Poznańskie razem z Borkiem;
2. Brzozowiec z Deszcznem;
3. Bolemin z Krasowcem i innymi wsiami po drodze;
4. Dzierżów z Koszęcinem i pojedynczymi wjazdami do Płonicy.
– Oprócz tego będą: 4 kursy do Orzelca przez Glinik i Deszczno, czyli samo Deszczno miałoby kursów trochę więcej, niż 10 ze względu na zbieżność tras. Autobusy w sposób ciągły będą zapewniały w głównych kierunkach dojazd do szkół i powrót uczniom oraz osobom pracującym – dojazd do pracy i powrót z niej na wszystkie trzy zmiany, przy czym na powrót z drugiej zmiany czy dojazd na nockę odbywałby się na kursach okrężnych. To rozwiązanie ekonomiczne i racjonalne. Na tych liniach jeździ bardzo mało pasażerów. Pan wójt jednak nie chce likwidować takich linii, ponieważ to uniemożliwiłoby komuś dojazd do pracy, np. w Gorzowie, a do tego nie można dopuścić. W tej sytuacji kurs okrężny jest najlepszym rozwiązaniem. Jedzie się kilka minut dłużej i to cała „niedogodność” – wyjaśnia Marcin Boboń.
       Będą w Gminie Deszczno dwa takie koła, czyli kursy okrężne:
1. Połączenie linii 118 i 100: kurs od strony miasta, od Karnina, przez Deszczno do Brzozowca i powrót przez Borek, Ciecierzyce i Osiedle Poznańskie do pętli przy ul. Strażackiej i z powrotem do Karnina. Stąd autobus jechałby już – jak wcześniej – do Gorzowa.
2. Kurs w stronę Bolemina: autobus jechałby z Łagodzina, przez Prądocin, Krasowiec, Dziersławice, do Bolemina i wracałby przez Płonicę, Dzierżów, Ulim, do Łagodzina i na terenie Gorzowa jechałby, jak obecnie.
       Poza kursami okrężnymi na linii 118 pozostanie – jak do tej pory – wariant przez Orzelec. Pozostanie jeden taki kurs w dzień roboczy i dwie takie pary kursów w sobotę i niedzielę.
       Planowane zmiany mają wejść w życie 1 kwietnia 2015 r.
Foto: MAN NL202 #591 linii 118, Deszczno

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.19 - Kobieta pod kołami tramwaju
Motornicza traci pracę


       Wtorkowe popołudnie, pętla Wieprzyce przy ul. Kostrzyńskiej. Na przystanku końcowym zatrzymuje się tramwaj, po chwili rusza, aby objechać pętlę i rozpocząć kolejny kurs. Prowadząca pojazd młoda kobieta nie zauważa przestawionej w prawo w kierunku zajezdni zwrotnicy i rusza skręcając gwałtownie w prawo. W tym momencie przez torowisko chodnikiem przechodziła 56-latka, która została potrącona przez pojazd szynowy. Na szczęście nie odniosła groźnych obrażeń, wystarczyła miejscowa interwencja zespołu ratowniczego karetki pogotowia.
       Niestety przybyła na miejsce policja odebrała prowadzącej tramwaj upragnienia, w efekcie czego 29-latka straci pracę w Miejski Zakładzie Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. To jeszcze nie wszystkie konsekwencje, stróże prawa skierowali wniosek do sądu o jej ukarania. Szkoda, że w przypadku pijanych kierowców nie podejmują tak zdecydowanych działań.
Foto: Tramwaj na pętli Wieprzyce

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.17 - Zmiany w rozkładzie linii 104

       Od najbliższej soboty, tj. 21 lutego br. będzie miała miejsce korekta rozkładu jazdy linii autobusowej 104.
       I tak w soboty kurs wykonywany dotychczas o godzinie 5.44 z pętli "Złotego Smoka" będzie rozpoczynał się od pętli "Słowiańska-TESCO". Kurs o godzinie 6.14 wykonywany z pętli "Słowiańska-TESCO", będzie wykonywany z pętli "Złotego Smoka" i przesunięty na godzinę 6.08.
Foto: MAN NL283 Lion's City #608 linii 104, ul. Górczyńska

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.16 - Zobacz najnowsze zdjęcia w galerii

       Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej.
       Łącznie podczas ostatniej aktualizacji dodanych zostało prawie 50 zdjęć, zarówno przedstawiających tramwaje jak i autobusy.
       Ze zdjęć znajdujących się w galerii, zarejestrowani użytkownicy naszego forum dyskusyjnego będą wyłaniać najlepsze zdjęcie miesiąca, które trafi do kalendarza na rok 2016.
Foto: MAN Lion'sCity LL NL313-15 #617 linii 101 w miejscowości Racław

Ostatnio dodane zdjęcia (16.o2.2o15)

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.15 - Nowa reklama na Solarisach

       W ostatnich dniach stycznia na dwóch autobusach marki Solaris pojawiła się całopojazdowa reklama.
       Reklama Centrum Medycznego "Starmedica" została naniesiona na autobusy o numerach #553 i #555 i zachęca do skorzystania z diagnostyki obrazkowej w najniższej cenie w Polsce.
       Jak wygląda nowa reklama, można zobaczyć na zdjęciu powyżej, więcej zdjęć wkrótce w naszej galerii.
Foto: Solaris Urbino 12 #553 i #555 na pętli Słowiańska-TESCO

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.13 - Zmiany w rozkładzie jazdy linii 113

       Od najbliższego poniedziałku, tj. 16 lutego br. nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy linii autobusowej 113.
       Ilość kursów zostaje bez zmian, jednak kursy popołudniowe zarówno w dni robocze jak i soboty, niedziele i święta zostaną przesunięte w czasie.
Szczegóły zmian odjazdy z Osiedle Staszica
# dni robocze 16.10->16.15, 16.35->16.45, 19.15->19.00, 21.15->21.10, 22.39->22.41
# soboty, niedziele i święta: 15.25->15.40, 16.00->16.35, 17.30->17.40, 18.50->19.00
Szczegóły zmian odjazdy z Wawrów-Stadion
# dni robocze: 14.09->14.11, 14.52->15.06, 15.25->15.33, 15.55->16.06, 16.20->16.25, 16.45->16.50, 17.05->17.17, 17.50->17.47, 19.47->19.30, 22.09->22.11, 23.05->23.07
# soboty, niedziele i święta: 16.00->16.12, 16.32->17.07, 18.02->18.12, 19.22->19.32
Foto: MAN NL202 #559 linii 113, ul. Pomorska

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.11 - Plan rozwoju tramwajów można zrealizować

       Mimo mniejszego dofinansowania modernizacja i rozbudowa gorzowskiej sieci tramwajowej jest wciąż wykonalna, o ile mądrze wykorzystamy przyznane środki finansowe.
       18 grudnia 2013 r. gorzowscy radni przyjęli Plan Transportowy dla miasta i sąsiadujących gmin. Dzięki zaangażowaniu mieszkańców został w nim zapisany najbardziej rozbudowany wariant rozwoju podsystemu tramwajowego, zakładający m.in. powstanie 7,3 km nowych linii (14,6 km tp – torowiska pojedynczego) na osiedlu Górczyn, remont pozostałych tras, zakup 15 nowych i modernizację 9 posiadanych składów tramwajowych. Koszt realizacji tych ambitnych planów został oszacowany na ok. 400 mln zł, z czego prawie 350 mln zł miało pochodzić z budżetu centralnego i Unii Europejskiej.
       Niemal dokładnie rok później Gorzów obiegła informacja o przyznaniu dofinansowania w wysokości tylko 37,5 mln euro, co razem z wkładem własnym miasta daje kwotę 200-225 mln zł. Dla wielu komentatorów oznaczało to porażkę północnej stolicy województwa w walce o pieniądze z UE i konieczność „okrojenia” Planu Transportowego. Jednak nawet przy ograniczonym finansowaniu zrealizowanie głównych założeń Planu – remont gorzowskiej sieci tramwajowej, budowa linii na Górczyn, wymiana taboru – wciąż leży w zasięgu możliwości miasta. Kluczowym warunkiem powodzenia przedsięwzięcia jest skupienie się na działaniach (inwestycjach), przynoszących maksymalny efekt dla transportu publicznego przy najmniejszych nakładach finansowych. Jednocześnie należy bezwzględnie eliminować z kosztorysu wszystkie wydatki, które nie służą komunikacji miejskiej i pasażerom, nie powodują skoku jakościowego lub stanowią zbyteczny – w naszej obecnej sytuacji – luksus.
       Kilometr torowiska tramwajowego kosztuje od 3 do 8 mln zł. Ponieważ w Gorzowie większość tras przebiegać będzie w wydzielonych pasach terenu, a uwarunkowania gruntowo-inżynierskie są bardzo korzystne, można spodziewać się cen zbliżonych do tego niższego poziomu. Łączny koszt budowy 14,6 km tp nowych i remontu 8,5 km tp istniejących linii powinien zamknąć się w kwocie 100 mln zł.
       Jeżeli jednak w zakres przedsięwzięcia włączyć remonty przyległych ulic, spodziewane wydatki rosną drastycznie. Przebudowa niecałego 1 km ul. Dekerta kosztowała prawie 5 mln zł; podobnie kształtowały się w ostatnich latach ceny innych inwestycji drogowych. Przeznaczenie środków unijnych na działania nie służące komunikacji publicznej, a wręcz konkurencyjne wobec niej, spowodowałoby wzrost wydatków o 70 mln zł. I – faktycznie – na to nas, gorzowian, nie stać.
       Przypomnijmy, że w latach 2000-2013 w budowę i generalne remonty dróg w Gorzowie wpompowano ponad 360 mln zł, podczas gdy nakłady na inwestycje w transport publiczny zamknęły się w kwocie niecałych 46 mln zł. Stało się tak, mimo iż jeszcze w 2003 r. więcej mieszkańców korzystało z komunikacji miejskiej (32,6% podróży) niż z transportu indywidualnego (25,9%)! Przeznaczenie otrzymanych z UE pieniędzy na potrzeby transportu publicznego nie jest więc łaską władz miasta, ale kwestią elementarnej sprawiedliwości.
       Oszczędności należy szukać także podczas kupowania taboru. Nowy tramwaj ze 100-procentowym udziałem obniżonej podłogi kosztuje 6-9 mln zł. Za pojazd z niskopodłogową wstawką zapłacimy ok. 3,5 mln zł – są one wprawdzie nieco mniej funkcjonalne, ale również spełniają swoje zadanie w zakresie przewozu osób niepełnosprawnych, starszych lub z wózkami dziecięcymi; do tego mają większą pojemność od swoich całkowicie niskopodłogowych odpowiedników. Niewykorzystana w trakcie inwestycji torowych pula pieniędzy umożliwi zakup 28-35 takich składów, co wystarczy do obsługi istniejących i nowo wybudowanych linii. W przypadku dużych braków finansowych należy zastanowić się nawet nad modernizacją posiadanych wysokopodłogowych wozów 105Na.
       Można się również spodziewać, że pod koniec perspektywy finansowej UE pojawi się możliwość sięgnięcia po dodatkowe środki (pochodzące np. z oszczędności lub niezrealizowanych inwestycji w innych częściach kraju). Pozostanie wtedy zbyt mało czasu, żeby zaplanować, zaprojektować i wybudować nową linię tramwajową, ale wystarczająco dużo na zakup kilku dodatkowych sztuk taboru.
       Podsumowując: zapisany w Planie Transportowym plan rozwoju sieci tramwajowej w Gorzowie można w dalszym ciągu zrealizować, mimo mniejszego niż zakładane dofinansowania z budżetu centralnego i UE. Warunkiem jest jednak eliminacja z zakresu inwestycji robót, które nie służą komunikacji publicznej, głównie w remonty i przebudowę równoległych dróg. Ostatecznie ustalony przebieg tras tramwajowym powinien zapewnić maksymalizację efektów przy minimalizacji kosztów. Ze względu na niższą cenę należy inwestować raczej w tabor częściowo niskopodłogowy. Jednocześnie Urząd Miasta powinien cały czas szukać dodatkowych źródeł finansowania i być gotowym do szybkiego przeprowadzenia zakupów tramwajów w razie gdyby te środki się pojawiły.
Foto: 6ZGTW #254 na ul. Kazimierza Wielkiego

Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.09 - Razem możemy zmienić rozkład jazdy pociągów

       Przypominamy o akcji składania wniosków do Urzędu Marszałkowskiego o przywrócenie dogodnych dla podróżnych godzin przyjazdu do Gorzowa porannych pociągów z Krzyża i Zbąszynka.
       Nasze działania wspierają lokalne media: Gazeta Lubuska (www.gazetalubuska.pl) gdzie w jednym z ostatnich wydań pojawiła się informacja na temat niniejszej akcji, oraz Radio Gorzów (www.radiogorzow.fm) gdzie również pojawiła się taka informacja.
       Przypomnijmy - po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy w grudniu 2014 r. pociąg z Krzyża przyjeżdża o 7:12, zaś ze Zbąszynka o 7:04. Przez to pasażerowie (którymi w większości jest młodzież ponadgimnazjalna, dojeżdżająca do szkół) zmuszeni są do bezcelowego prawie godzinnego oczekiwania u celu swej podróży. Uważamy, że oba te pociągi powinny przyjeżdżać do Gorzowa między 7:20 a 7:30, tak jak w starym rozkładzie jazdy.
       Poniżej zamieszczamy wzór wniosku, który można wykorzystać do pisania własnych uwag. Uwagi do rozkładu jazdy może zgłaszać każdy. Wystarczy wysłać je na adres poczty elektronicznej kancelaria.ogolna@lubuskie.pl. Nie zapomnijmy o umieszczeniu swoich danych osobowych (imię, nazwisko, adres zamieszkania, opcjonalnie adres e-mail), gdyż Urząd nie rozpatruje anonimów, a dzięki temu zostaniemy także powiadomieni o losie naszego wniosku i podjętych działaniach.
Foto: PESA SA133-006 jako Pociąg Specjalny zjazd z estakady w kierunku Krzyża

Wniosek o zmianę rozkładu jazdy pociągów

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.08 - Zmiany w rozkładach linii 124 i 402

       Od dnia 9 lutego br. (poniedziałek) Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wprowadza korekty w rozkładach jazdy linii autobusowych 124 i 402.
       I tak na linii 124 zmianie w dni robocze ulegną następujące godziny odjazdów autobusów z pętli Prefadom: 16.09 na 16.13, 17.11 na 17.09.
       Na linii 402 likwidacji ulegają cztery kursy: w dni robocze o godzinach 15.40 i 18.10 z pętli Os. Staszica, w niedziele 5.05 z przystanku MZK oraz 23.25 z pętli Os. Staszica.
Foto: JMAN NL263 Lion's City #616 linii 124, pętla PREFADOM
Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.07 - Od poniedziałku autobusy pojadą
na nową pętlę w Wawrowie


       Już w najbliższy poniedziałek (9 lutego 2015 r.) kursy autobusów na liniach 113 i 114 dojeżdżające do Wawrowa, zostaną wydłużone o blisko kilometr - do nowo wybudowanej pętli w okolicy stadionu żużlowego.
       Nowa pętla otrzymała nazwę "Wawrów Stadion", a na trasie do niej zlokalizowane zostały obustronnie dodatkowe przystanki "Wawrów Zakład Rolny".
       Wraz z wydłużeniem trasy autobusów, zmianie ulegnie rozkład jazdy linii 113 oraz przestanie być obsługiwany przystanek "Wawrów-AEK".
Foto: Nowa pętla w Wawrowie
Rozmowa na ten temat na forum


Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.05 - Lutowe kalendarium

117 lat temu (02.1898)
zawarcie umowy z Towarzystwem Elektrycznym Helios z Kolonii w sprawie budowy tramwaju oraz centrali elektrycznej wraz z instalacjami do dostarczania światła i siły
57 lat temu (02.1958)
otrzymanie pierwszych wagonów typu 4N1 i doczepnych 4ND12 z Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych Konstal (obecnie Alstom)
46 lat temu (02.1969)
wprowadzenie automatów biletowych (montowane w tramwajach silnikowych)
40 lat temu (01.02.1975)
wybudowanie linii tramwajowej w ul. Walczaka do Wykańczalni Zakładów "Silwana" (pętla Silwana)
25 lat temu (02.02.1990)
likwidacja linii tramwajowej nr. 4 na okres blisko 20 lat
23 lata temu (02.1992)
przejęcie przez MZK obsługii linii 108 od prywatnego przewoźnika
8 lat temu (21.02.2007)
kolizja dwóch tramwajów przy skrzyżowaniu ulic Sikorskiego, Estkowskiego, Jancarza i Al. 11 listopada
7 lat temu (01.02.2008)
kolejna, druga już kobieta zasiadła zawodowo za kierownica miejskiego autobusu
7 lat temu (11.02.2008)
skierowanie autobusów komunikacji miejskiej w rejonie Strefy Ekonomicznej, ulica Złotego Smoka, dodatkowe kursy na liniach 101, 104 i 126 wykonywane do Strefy
7 lat temu (02.2008)
połączenie w tandem wagonów tramwajowych #114 i #115
3 lata temu (10.02.2012)
zmiana numeracji linii nocnych z Nx na 5xx
Foto: Zabytkowy tramwaj N #100 wyjeżdżający z ul. Dworcowej

Jeśli chcesz dodać ważne wydarzenie do kalendarium - kliknij

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


2015.02.03 - Historyczny autobus uczy jeździć

       Jeden z historycznych autobusów jakie posiada Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. sp. z.o.o., zamiast pojawiać się na miejskich imprezach, stał się pojazdem nauki jazdy.
       Wyprodukowany w 1996 roku Jelcz 120M #505 jest jednym z dwóch historycznych autobusów. Otrzymał on pierwotne malowanie oraz kasety z rolkami numeru linii i kierunku jazdy, zamiast wyświetlaczy. Niestety pojazd ten większość czasu spędzał w placu zajezdni przy ul. Kostrzyńskiej, chociaż wielokrotnie miał szanse uczestniczyć w imprezach organizowanych przez miasto czy przez samego przewoźnika (np. dzień otwarty zajezdni).
       W ubiegłym roku został przebudowany na pojazd nauki jazdy, zdemontowano między innymi większą część kabiny kierowcy, a w ostatnim czasie wymontowano przednia kasetę z kierunkami jazdy.
       Od początku stycznia br. charakterystyczny autobus w żółto-czerwonych barwach można spotkać na ulicach miasta.
Foto: Jelcz 120M #505 naul. estkowskiego
Rozmowa na ten temat na forum

Podziel się:

Dodał: R. Skarżyński


Copyright (c) 2005-2006 "Radziu"
Zakaz wykorzystywania zawartych na tej stronie materiałów
bez zgody autora